◆本商品は海外取寄せ品となります。(納期確約不可)
◆納期はメーカー在庫、航空便の都合等により1.5〜3.0ヶ月ほどかかる場合があります。
◆メーカー在庫につきましては問合せフォームよりご連絡ください。
◆ご注文確定後のキャンセルはできません。


COX Street Brake Rotor by DBAは、使用環境をストリートに限定してDBA(Disc Brakes Australia)社が保有する独自の製造技術を反映させた、低価格とハイパフォーマンスを両立したブレーキローターです。

32本(片面16本)の振動周波吸収型カービングスリット”T2スリット(特許)”は、DBA社が7段階に分類するステージで2番目に採用されてます。
左右どちらでも装着が可能な利便性と、自然で安定したブレーキフィールと静粛性に加え、優れたガス抜き効果を併せ持ちます。
ローターの表面処理には特殊なCBN(Cubic Boron Nitride:立方晶窒化ホウ素)材を用いた平面加工で表面粗さRa1.8(0.0018mm)以下という高い精度によってブレーキパッドからのトランスファーフィルム(パッドの成分が移着した層)の堆積ムラを無くすことで良質なペダルタッチを可能にしています。

COXブレーキパッド、COXブレーキラインシステムを組み合わせることでより効果的なブレーキチューニングが可能です。
高速走行等でACCを使用する機会が多い車両はリアブレーキの仕事量も多いため、本製品でのパフォーマンスアップをお勧めします。

■T2スリット：
32本のカービングスリットを特定の方向に整列させることにより、ストレートスリットで発生しやすい振動周波を吸収し、静粛性を高めるとともにパッドから発生するガスを逃がすポイントを増やすことで、常に高い制動力と安定性を維持します。(特許取得済み)
ドリルドタイプに比べてヒートクラックが発生しにくく、長期間パフォーマンスを維持します。
■CBN Machine Turned:
ローター面の平面加工にダイヤモンドに次いで硬いとされる特殊なCBN(Cubic Boron Nitride:立方晶窒化ホウ素)材を用いて、表面粗さRa1.8(0.0018mm)以下という高い精度によってブレーキパッドからのトランスファーフィルム(パッドの成分が移着した層)の堆積ムラを無くし良質なペダルタッチを可能にしています。

サイズ/仕様
■フロント用 Φ276x24 5穴PCD100ローター1台分(2枚)/1ピース構造
■スリット：振動周波吸収型カービングスリット"T2スリット"/32本(片面16本)
■ベンチレーション構造：ストレート ※本製品にはカンガルーポウは採用されておりません。
■適合純正品番
　フロント：2Q0.615.301.H

適合車種/グレード
■VW T-Cross/1.0TSI
■VW Polo(AW)/1.5TSI R-Line
■VW A1(GB)/35 TFSI(1.5TFSI)
※年式等により純正ローターのサイズが異なる場合があります。

備考
※本製品は取寄せ品となります。納期はメーカー在庫、輸送スケジュール状況により1〜3ヶ月程の幅がありますので、決済前に在庫状況の確認をお願い致します。(海外取寄せ品につき納期の確約はできません)
※画像はT2スリットのイメージです。実際の商品とはサイズ等は異なります。
※本製品はサーキット走行での使用を想定していません。
※サーキット走行には耐熱性と耐久性を高めたCOX Racing Brake Rotor by DBA(T3)を使用してください。
●上記価格は2枚の価格です。
●本製品はDBA(Disc Brakes Australia)社製品です。
●COXはDBA社のVolkswagen / Audi用製品の国内指定専売店です。
●本製品の仕様、価格等につきましては予告なく変更となる場合があります。
●製品保証につきましてはメーカー保証に準じます。
●適合車種であっても年式・グレード等により装着できない場合があります。
●ブレーキローターは消耗品の為、消耗限度を超えてのご使用はお止めください。
●新品のブレーキローターに交換した場合は、ブレーキパッドも新品に交換してください。
●プレーンローターに比べ、ブレーキの鳴きが発生したり、ブレーキダストが多くなる場合があります。
●使用状況により、ブレーキの効きの低下やジャダーが発生する場合があります。
※交換直後はブレーキパッドとのアタリが出るまでは制動時にジャダーが発生する場合があります。
※製品不良による装着直後に発生した場合を除き、ジャダーや振れ等につきましては弊社では一切の責任を負えませんのでご了承ください。
※交換サイクルは使用環境等によって異なります。